Аквафуникулер - панацея водных переправ

Аквафуникулер - панацея водных переправ. Приглашаю солидного партнера-инвестора для совместного патентования изобретения, реализации и коммерциализации. Для создания демонстрационного прототипа не потребуется больших капиталов. На Земле существует бесчисленное количество рек, каналов и проливов Для сообщения противоположных берегов необходимо строить мосты и вводить паромное судоходство. А если учесть, что эти переправы нужны на всем протяжении реки (ведь населенные пункты расположены повсеместно), то это громадные затраты (а рек в России предостаточно). Словом, переправы через водные преграды создают грандиозные экономические проблемы. Рассмотрим в качестве конкретного примера Москву, которая расположена на берегах Москвы-реки. Она змейкой пересекает город, разделяя его на части. Для сообщения берегов служат около 20 мостов. Это очень затратные сооружения. Кроме больших финансов на их сооружение требуется дополнительные затраты на их постоянное обслуживание и ремонт. Для города мало такого количества мостов. Однако, постройка новых мостов финансово обременительна. Поэтому они не могут располагаться довольно часто. Предлагается ввести речные трамвайчики (паромы), которые могли бы в пунктах между мостами перевозить пассажиров с берега на берег. Однако содержание большого парка судов-трамваев сопряжено с громадными затратами: - Постройка этих судов достаточно дорогостояща - Нужен специальный обученный персонал для вождения трамваев - Обслуживание – требуются персонал, запасные части, рем. Склады и ГСМ - Необходимы порты как для стоянки так и для технического обслуживания - Эти паромы будут засорять реку (нефтепродукты и пр.), что вредит экологии и потребует дополнительных затрат на очистку реки. Исключена переправа зимой В Москве существует канатная дорога Лужники-Воробьевы горы. Однако она не приспособлена для массовой транспортировки людей (и тем более - грузов) и является больше декоративным сооружением нежели полноценной переправой. Предлагаю оригинальный принципиально новый способ переправы – АкваФуникулер. Я изобрел оригинальный экономически выгодный, экологически чистый способ транспортировки грузов и людей через каналы и реки. Он позволит соединять берега рек, каналов, проливов посредством инновационного АкваФуникулера и обеспечит круглогодичную связь берегов. АкваФуникулер – это модульная конвейерная платформа (know-how), расположен-ная в герметичной трубе, по которой самостоятельно (!) будут двигаться с одного берега на другой автономные вагоны с людьми и контейнеры с грузом. Никакой железной дороги. АкваФуникулер не будет мешать судоходству по поверхности водной магистрали. Не понадобится сооружать поддонные тоннели. АкваФуникулер будет устанавливаться на глубине, превышающей величину осадки судов (над дном или на дне). Средняя крейсерская скорость движения Аква-Фуникулера до 20 км/час (это более, чем достаточно для переправы). Преимущества АкваФуникулера: - относительная дешевизна - короткие сроки монтажа устройства и запуска - полная автономность ( вагончики с людьми, контейнеры с грузом движутся без электрических либо бензиновых моторов) - низкие энергозатраты (не требуется горючее !) - отсутствует железная дорога В связи с относительной дешевизной – АкваФуникулер можно будет размещать довольно часто по берегу реки. Более того, если ландшафты противоположных берегов не позволяют установить АкваФуникулер по прямой линии, то его можно расположить под любым углом или по дуге (!) АкваФуникулер способен транспортировать значительное количество пассажиров и груза, затрачивая при этом незначительное количество энергии. АкваФуникулер можно будет монтировать на всех реках, каналах и проливах. Пример. Намечается два «Проекта века» - строительство Никарагуанского канала между Атлантическим океаном (Карибским морем ) и Тихим океаном и строительство турецкого канала “Стамбул” между Чёрным и Мраморным морями. На берегах каналов будут возведены новые жилые и промышленные комплексы. Возникнет необходимость сообщения обоих берегов каналов для перемещения грузов и людей. Для создания коммуникаций между обеими берегами и доставки грузов необходимо будет на всем протяжении канала строить мосты и вводить судовые челночные переправы. Это потребует больших капиталовложений. Кроме того, челночные суда будут загрязнять канал нефтепродуктами и мешать проходу караванов контейнеровозов по каналу. Словом, такие переправы через них создают грандиозные экономические проблемы. Еще пример. Планируется строить мост через Лену. Это потребует колоссальных средств и длительного времени. Изобретенный мной АкваФуникулер успешно (и сравнительно дешево) решит эту экономическую задачу. Довольно быстро (за три месяца !) можно будет возвести такую переправу пока планируется постройка моста. Причем, АкваФуникулер можно будет устанавливать по берегу через каждые N километров. Это будет революция в транспортостроении переправ ! Автор разработал конструкции составляющих агрегатов и сделал полноценную анимированную компьютерную 3D концепт-модель АкваФуникулера. Она позволяет ознакомиться с работой устройства в целом и каждого агрегата в отдельности. По сравнению с вакуумным транспортом “Hyperloop” Илона Маска изобретенный мной АкваФуникулер является “детским” конструктором (по сложности конструкции, технологии и требуемым материалам). Для его постройки не потребуется сложных технологий и материалов. В России есть предприятия – потенциальные поставщики материалов и комплектующих. Автор умышленно не показывает АкваФуникулер на картинке, дабы не провоцировать охотников за плодотворными идеями.